液压破碎锤漏油时，首先要查看漏油部位，比如通体螺栓孔，比如后缸体与中缸连接部位等等，又或者蓄能器阀盖处，然后先查看密封区有无异常现象。
   
　　第一类密封件没有异常；
　　1。在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，-----改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry 用硬度低一点的密封件
　　2。活塞杆的油环变大，每一个行程都会滴几滴油，产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。
　　3。在低温时漏油高温时不漏油，产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件即可解决问题。
　　第二类密封件有不正常的情况。
　　1。主油封表面硬化，滑动面有破裂；原因-----异常高速工作压力过高。
　　2。主油封表面硬化，整个密封的油封破裂，碎；原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
　　3。主油封表面的磨损像镜面一样光滑；原因----微动时代压过高行程微小。
　　4。主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像；原因----侧压过大偏心过大，用了不当的油和清洗液。
　　5。主油封滑动面有损伤和磨痕；原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。
　　6。主油封唇顶部有破裂疤痕压痕；原因----装配倒角不当，安装，储藏方法不当。
　　7。主油封滑动面有压痕；原因----藏有外来杂物。
　　8。主油封唇口有裂纹裂缝；原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。
　　9。主油封有碳化烧焦变质；原因----残留了空气产生绝热压缩。
　　10。主油封跟部挤出有裂缝；原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理

   综上所诉，破碎锤密封圈，我们在选择的时候一定要用品质极高的，否则因小失大，质量信誉都会受到损伤。