小编经常受约走访工地，常听到驾驶员埋怨，工作时，驾驶室都快要抖散了，当然，这是夸张之说，但是，液压破碎锤工作时，破碎锤反弹，油管剧烈抖动等故障现象还是屡见不鲜，让我们来分析一下问题所在。
（1）钎杆数据错误，导致打击反弹
各位领导请仔细查看上图，第一个红框中注释为“打击点” 如果钎杆尾部过长，则理论行程缩短，加之活塞惯性向下，则钎杆再遭受打击后，会异常往上做功，产生所谓的钎杆反弹，活塞向下做功能量没有得到释放，却成了反作用力，机手感觉异常震动的同时，能量反噬破碎锤本身，会造成主机损坏等故障现象。
（2）换向阀匹配不合理，导致打击反弹
不知道诸位奋战在一线的服务工程师们有没有遇到过，破碎锤工作时，钎杆反弹，而检查所有零部件，均无发现异常，当我们更换换向阀总成以后，发现，故障解除了；而被替换下来的换向阀总成，作为维修件，安装到另外一台破碎锤上时，也能正常工作，是不是很奇怪？
请仔细分析上图，我们会根据上面的油道而产生联想，当控制阀与中缸体过油通道不匹配时，会导致换向阀盖板螺丝频繁断裂，或者其他故障不断，而钎杆也会反弹；当一切都合理匹配的情况下，则故障就会消除，因此，也就没有什么奇怪了，换向阀本身并没有故障，只是跟某一个中缸体刚好不匹配，而跟另外一个油缸又恰恰匹配。跟我们交朋友，有的人，左右逢源，每个都是好兄弟，马马虎虎每个都能算上熟悉；而有的人立场坚定，原则极强，换个人，也许就不能自然相处了。
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